Грузовые шины оптом качественные Грузовые шины.

Особенности грузовых шин повышенной проходимости

567(2)

Значительная часть грузовых автомобилей сегодня используется в различных отраслях промышленности, в частности, при строительстве. Зачастую дорожная инфраструктура появляется уже после завершения всех работ. И до этого момента грузовые автомобили буквально вынуждены передвигаться в лучшем случае по временному покрытию, сооруженному из песка или гравия. Обычные дорожные шины к таким условиям эксплуатации подходят откровенно плохо. Именно по этой причине используются специальные универсальные модели повышенной проходимости вне дорог с твердым покрытием.

Специализированный протекторный рисунок

Внешне такие грузовые шины можно отличить по протекторному рисунку с характерным «внедорожным» дизайном. В большинстве случаев он не только симметричный, как у обычных «дорожных» аналогов, но и направленный.

Наиболее популярным среди производителей моделей повышенной проходимости для грузовых автомобилей является симметричный направленный V-образный дизайн протектора. Выбор в пользу именно этого варианта обусловлен тем, что такие шины обладают хорошей производительностью на грунтовых покрытиях и неплохой – на асфальтированных дорогах, где, ко всему прочему, ими демонстрируется сниженное сопротивление качению и достаточная курсовая устойчивость.

Еще одним поводом использовать этот протекторный рисунок является то, что покрышка с таким дизайном хорошо подходит для эксплуатации на рулевой оси. Эта особенность нередко используется, как возможность сэкономить. Новые универсальные шины сначала эксплуатируются на рулевой оси, а по мере износа – ведущей или прицепной осях.

Отдельно стоит отметить «отечественную школу» в разработке шин повышенной проходимости для грузовых автомобилей. Еще во времена Советского Союза был освоен выпуск моделей с симметричным, но ненаправленным рисунком протектора. Он содержал множество ромбовидных блоков, расположенных продольно. Такой дизайн хорошо зарекомендовал себя, как на шоссейных, так и проселочных дорогах. Чуть позднее появились шины, протектор которых содержал знаменитую даже сегодня «елочку». Именно ими комплектовались полноприводные модификации грузовых автомобилей КАМАЗ, Урал и КрАЗ.

Конструктивные особенности

Предлагаемые нами шины для спецтехники и грузовых автомобилей повышенной проходимости имеют, как комбинированную, так и цельнометаллическую конструкцию каркаса. Первая категория представлена моделями преимущественно от отечественных производителей. Основным достоинством таких шин является более доступная стоимость и возможность ремонта в «полевых условиях». В свою очередь, модели с цельнометаллическим кордом характеризуются лучшей надежностью, топливной экономичностью и более продолжительным сроком службы. Этого более чем достаточно, чтобы «отбить» разницу в стоимости по мере эксплуатации.

Мы будем благодарны, если поделитесь этой статьей в соц. сетях:
Присоединяйся к сообществу квадроциклистов:
     
Пожалуйста, оставьте свой комментарий


Вы можете подписаться, не комментируя